【船釣り用】プライヤーの選び方完全ガイド｜素材・サイズ・機能を初心者向けに解説

船釣りの小道具の中で、最も出番が多いのがプライヤーだ。フックを外す・スプリットリングを開ける・ルアーを交換する・リーダーをカットする。これらを素手でやると怪我や時間ロスにつながる。

しかし「どのプライヤーを選べばいいか」は初心者には分かりにくい。40年で試してきた経験から、失敗しないプライヤー選びをまとめる。

プライヤーの主な用途

素材	錆びにくさ	強度	価格帯	おすすめ度
ステンレス鋼	○	◎	1,500〜5,000円	◎（最もおすすめ）
アルミ合金	◎	○	2,000〜8,000円	○（軽さ重視）
カーボンコーティング	◎	○	3,000〜10,000円	○（高耐久）
一般鉄（メッキ）	×	○	500〜1,500円	×（海釣りには不向き）

海釣りではステンレス鋼が最低条件。鉄製は海水で即錆びて、数回の使用で動きが悪くなる。アルミ合金は軽量だが硬い作業（スプリットリング開け）で曲がることがある。

⚠️ 100円ショップや安価な工具系プライヤーは材質が弱く、海水による錆で1〜2シーズンで使えなくなることが多い。釣り専用品を選ぶことをすすめる。

船釣り全般には18〜20cm程度の中型ステンレスプライヤーが最もバランスが良い。タイラバ・タコ・青物どれにも対応できる。

📌 40年の経験から：私が10年以上使い続けているのはゴールデンミーンのGMプライヤー。ステンレス製・スプリットリングオープナー付き・バネが強くて疲れにくい。値段は2,500円程度だが全く錆びない。

プライヤーの先端にある「スプリットリングオープナー（ツメ状の突起）」はタイラバやジグのフック交換に必須の機能。これがないプライヤーは爪や別の道具でリングを開ける必要があり非常に不便。購入時に必ず確認する。

フィッシュグリップ（魚を安全につかむ道具）と組み合わせて使うのが基本なので、両方同時に揃えるのが理想だ。どちらか一方なら、フック外しの場面で最も役立つプライヤーを先に購入することをすすめる。

バネ交換パーツを販売しているメーカーもある（がまかつ・ゴールデンミーンなど）。パーツが手に入れば自分で交換できる。手に入らない場合は買い替えが現実的だ。バネが弱いプライヤーは片手操作が困難になり、作業効率と安全性が下がる。

ロープ付きのプライヤーホルスター（腰ベルトに装着するケース）を使うのが最も確実。海に落とすと当然回収不可能なため、ストラップでつないでおくことが重要。ホルスターはシマノ・ダイワ・第一精工などから500〜1,500円程度で販売されている。

📌 筆者プロフィール
あおたん｜釣り歴40年
瀬戸内（しまなみ海道・笠岡諸島・今治沖・松山沖・周防大島周辺）を中心に、遊漁船と仲間の船で実釣。タイラバ・船タコ・バーチカル青物・ティップランを年間を通じて釣行。「再現性のある考え方」を重視した記事を書いています。